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中钢网新闻中心钢厂新闻4万吨钢材从武汉运抵上海,无人操作机车作业最大程度降低船岸交流

4万吨钢材从武汉运抵上海,无人操作机车作业最大程度降低船岸交流

分享打印 2020-02-04 06:31 编辑:     来源: 互联网     字体: [大][中][小]    

导读:自1月下旬起,4万多吨来自宝钢武汉基地的钢板陆续运抵位于上海宝山的宝钢上海基地。这些钢板将被加工成优质钢材,保障各大重头企业复工复产顺利展开,其中包括正为疫区赶制负压救护车的上汽集团。

  自1月下旬起,4万多吨来自宝钢武汉基地的钢板陆续运抵位于上海宝山的宝钢上海基地。这些钢板将被加工成优质钢材,保障各大重头企业复工复产顺利展开,其中包括正为疫区赶制负压救护车的上汽集团。

  这些来自疫区的船舶使上海宝山海事局面临监管难题:一旦有船员感染,可能危及码头工人,影响码头正常运营;假如船舶发生一定概率的碰撞或污染事故,现场调查也将带来更多的近距接触风险。

  1月26日,交通运输部在国务院发布会上提到的“一断三不断”原则,即坚决阻断病毒传播渠道;公路、交通、网络不能断,应急运输绿色通道不能断,必要的群众生产生活物资运输通道不能断。

  对此,宝山海事局也采取了相关措施,一方面,要求所有船舶均按计划靠泊,所有船舶均填写船员防疫安全承诺书,所有船员不得上岸,所有单据电子化流转。同时,取消原本分散的靠泊码头,统一以宝钢码头作为重要物资卸载地点,在便利集中管理的同时,也有效防止了船舶进入黄浦江内河水域。

  此外,宝山海事局要求企业及时通报船舶动态信息,并采取无人操作机车自动化作业方式,最大程度降低船岸交流频率。宝山海事局局长唐武表示,疫情期间,宝山海事将密切关注动态,采取电子监控、VHF沟通、巡逻艇巡航等方式,做好应急反应准备,保障船舶靠离泊和作业安全。

 
资讯编辑:张伟伟 15838212047
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